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非机动车道原则上不再设隔离桩

2019-7-28 15:19| 评论: 0|原作者: 刘瑞朝 许俊文|来自: 大河报·大河客户端

摘要:   施工围挡公示牌上将标注举报电话,欢迎广大市民举报“僵尸围挡”和违规围挡;为保证市民行车安全,今后非机动车道原则上不再设置隔离桩;针对隔离桩拆除后一些机动车侵占非机动车道现象,交警部门、城管部门将重 ...


  施工围挡公示牌上将标注举报电话,欢迎广大市民举报“僵尸围挡”和违规围挡;为保证市民行车安全,今后非机动车道原则上不再设置隔离桩;针对隔离桩拆除后一些机动车侵占非机动车道现象,交警部门、城管部门将重点依法依规进行查处、治理。

  7月26日下午,郑州市政府召开城市管理和交通秩序整治工作新闻通气会。郑州市城市管理局回应近段时间的热点问题,非机动车道如要设置隔离桩,必须经专业设计机构设计、专家评审、城管和交警部门会商审核方可实施。

  【问题】

  隔离桩从2014年开始普及,部分存在不合规问题

  非机动车道设置隔离桩,是从2014年开始在郑州市区普及起来的。大河报记者了解到,当时完成大修改造的文化路成为了第一批在非机动车道出入口设置隔离桩的道路。

  改造后的文化路实现了机动车道和非机动车道的硬隔离,同时又加装了隔离桩,基本实现了机非分离。虽然不能完全杜绝非机动车走机动车道,但机动车却没有条件占压非机动车道的空间。

  不过,隔离墩安装几个月后,问题开始浮现出来。多位市政部门的人士在与记者沟通时说,由于非机动车的车速太快,通行秩序太差,在隔离桩处存在抢行等行为,隔离桩被撞得千疮百孔,而他们不得不更换一部分被撞坏的隔离桩。

  郑州市城市管理局相关人士说,非机动车道加装隔离桩,是从2014年开始的。当时郑州市的建设、交通、交警、园林、各区(管委会)、乡镇(街道办事处)等部门为促进机非分离、交通秩序,对路口附近的非机动车道出入口加装了隔离桩。

  不过,由于设置主体不一,部分隔离桩存在不合规范等问题,电动车事故越来越多。大河报记者在日常采访过程中,经常可以遇到电动车撞到隔离桩上的事件。而很多道路上的隔离桩,没被撞过的几乎没有。

  对此,有市民主张拆除隔离桩,但有市民担心隔离桩拆除后机动车会迅速占领非机动车道。前段时间有媒体对隔离桩造成的伤亡事故进行报道,并对隔离桩设置不合规范的问题进行探访,主管部门开始陆续拆除隔离桩。不过,有些地方隔离桩刚拆,机动车便停在了非机动车道内。

  隔离桩成了热词。为此,在城市管理和交通秩序整治工作新闻通气会上,郑州市城市管理局局长李雪生对隔离桩问题进行了专门回应。

  【回应】

  今后,非机动车道原则上不再设置隔离桩

  为防止机动车占用非机动车道,从2014年起郑州市区在不少路口设置了隔离桩。但部分隔离桩设置不规范,对市民行车安全构成一定威胁。为此,郑州市目前正在开展非机动车道隔离桩排查整治。由于部分道路隔离桩设置不规范,给非机动车安全通行造成了一定的影响,为进一步规范隔离桩的管理,市政府组织相关部门进行专题研究,市城管局、市公安局交警支队联合下发了《关于规范整治隔离桩设施建设管理工作的通知》。

  《通知》要求,各区人民政府、各开发区管委会要严格按照住房和城乡建设部发布的《城市道路交通设施设计规范》规定:“交叉路口人行道边缘、行人汇聚点的边缘可设置隔离桩,高度应根据需要确定;隔离桩的间距宜为1.3m~1.5m,结构应坚固耐用、便于安装、易于维修、颜色宜醒目、没有照明设施的地方,隔离桩表面应能反光”,全面开展隔离桩排查和整改工作。

  李雪生说,排查整改工作按照属地管理、谁建设谁管理的原则,由各区、管委会组织相关单位,对辖区非机动车道设置的隔离桩设施进行全面排查,其中建设、交通、交警、城管、园林等部门建设的隔离桩一并纳入排查范围。排查结束后,由各区、管委会组织和督促相关建设单位对设置间距不符合标准、反光条损毁、影响行车安全的问题,进行清理整改。截至目前,全市已完成12403个隔离桩设施排查工作,整治不合乎标准的1012个。

  整改过程中,相关部门充分听取周边及过往市民的建议,对实施拆除的,边拆除边恢复路面。拆除后的隔离桩设施,由各区、管委会统一交市政部门调剂使用。

  “今后,非机动车道原则上不再设置隔离桩。”李雪生说,确需设置的应经专业设计机构设计、专家评审、城管和交警部门会商审核方可实施。针对隔离桩拆除后一些机动车侵占非机动车道现象,交警部门、城管部门将重点依法依规进行查处、治理。

  【整治】

  8月20日全市施工围挡将基本整治到位

  施工围挡长期围而不建,成为影响道路交通的“僵尸围挡”。李雪生说,目前郑州市制定了《施工围挡专项整治工作方案》,成立了8个督查组,开展施工围挡专项整治工作,重点解决围而不建、超面积超期占用道路、公示牌缺失等问题。

  在对全市设置的2859处施工围挡进行全面普查的基础上,由城管局及各区完善建立了详细的设置台账,已对610处施工围挡进行检查整治,其中拆除围挡226处,拆除面积189754平方米,向施工工地以及各辖区执法人员发放《郑州市占用城市道路施工围挡及标志设施技术指引》宣传手册1000余份。按照目前进度,预计8月20日全市施工围挡将基本整治到位。

  对需继续施工的占道围挡,按照《郑州市占用城市道路施工围挡及标志设置管理办法》和《郑州市占用城市道路施工围挡及标志设置技术指引》的要求规范管理,道路工程、管线工程等市政工程围挡高度不应低于2米,建筑工程、拆迁工程、地铁工程围挡高度不应低于2.5米,所有围挡应按要求安装规范公示牌,注明工程名称、建设单位及施工单位名称、联系人及联系电话、占用道路起止时间、监督部门及举报电话等,自觉接受群众监督。

  下一步,郑州市将逐步加强施工围挡的审批和监管工作,强化部门审批监管责任,按照属地管理原则,由各区政府、各开发区管委会强化辖区施工围挡的监管,同时,明确围挡区域的界定范围和围挡区域内的工作内容,缩小围挡占压区域,根据施工进度,采取分段、分步围挡的方式将施工对周边环境的影响降到最低。

  市、区两级城市管理执法部门加强日常巡查和专项督导,对施工围挡未经审批擅自设置、围挡公示牌设置不规范、超期超范围占用道路等问题,依法依规进行处罚并督促相关单位立行立改。

  【停车】

  8月底郑州新增2.4万个道路停车泊位

  目前,郑州市每千人机动车保有量达到352台,位居全国第一,而停车泊位还远远满足不了需求。李雪生说,郑州市将做好道路停车泊位施划和整治。

  按照《城市道路路内停车泊位设置规范》,组织各区、管委会对道路停车泊位进行了排查,经市公安交警部门审批后,城市管理部门加快道路停车泊位的设置,在符合条件的地段设置夜间限时免费停车泊位、侧石上停车泊位,8月底前新增2.4万个道路停车泊位,届时我市道路停车泊位将达到4万个左右。截至目前,全市累计新增泊位16028个,新增限时免费停车泊位160个。

  同时,加大对违规道路停车泊位整治力度,联合公安部门对道路违规施划的停车泊位进行排查,建立台账,8月15日前将道路上违规标示、标线全面清除。对私设道路停车泊位问题开展整治,遏制违规施划泊位的违法行为。严厉查处违规收费行为,对不按标准收费、收费不提供发票等行为,依法依规严肃处理。

  另外,对正规停车泊位标线不清或缺失编码、箭头、收费公示牌的,由辖区停车场管理部门及时对泊位复线,对缺失的编码、箭头、收费公示牌予以补充。
(责任编辑: 杨小燕)
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